Na początku lat 90. głośno było w Niemczech o serii wypadków autostradowych z udziałem Polaków. Nie patrząc w lusterko, skręcali na lewy pas, zajeżdżając drogę rozpędzonym autom. Dochodziło do zderzeń tym groźniejszych, że połączonych z zapłonem benzyny przewożonej w bagażnikach (paliwo było u nas dużo tańsze). Przekonaliśmy się wtedy, że ruchem na autostradzie rządzą reguły, których nie mieliśmy gdzie się nauczyć. Autostrady i trasy szybkiego ruchu są miejscem, gdzie wolno nie zawsze znaczy bezpieczniej. By jechać szybko i bezpiecznie, trzeba wiedzieć, dokąd się jedzie. Niby oczywiste, ale widywałem już kierowców, którzy parkując wzdłuż ciągłego pasa na poboczu autostrady, z uwagą studiowali mapę. Zatrzymali się na zjeździe niepewni, czy to ten, czy następny, albo - co najgorsze - cofali pasem awaryjnym do zjazdu, który właśnie minęli. Autostrady to drogi szczególne, na wiele pozwalają, ale wiele też zabraniają. Jazda nimi w niczym nie przypomina szkoły przetrwania, jaką fundują nam drogi krajowe. Jak korzystać z dróg szybkiego ruchu? Zobaczcie naszą "instrukcję obsługi". Z gotówką bezpieczniej Autostrady w Polsce są płatne. Nawet jeśli przez pierwsze miesiące za przejazd nie pobiera się opłat. Wiąże się to z przepisami Unii Europejskiej, która wymaga by inwestycje przez nią finansowane były dostępne bez opłat. Przykry obowiązek jednak wcześniej czy później zostanie wprowadzony. O wjeździe na odcinek płatny informuje nas odpowiedni znak. Wyjątkiem są odcinki stanowiące obwodnice miast. W Polsce funkcjonują dwa systemu poboru opłat. Pierwszy to bramki, na których za przejazd pobierana jest opłata za ustalony odcinek drogi. Nieważne gdzie na autostradę wjedziemy i gdzie z niej zjedziemy - opłata jest stała i taka sama. Dotyczy to odcinków A2 Konin - Września, Września - Poznań, Poznań Nowy Tomyśl i niedługo Nowy Tomyśl - Świecko oraz A4 Kraków - Katowice. Drugi system jest powszechny w krajach UE. Na wjeździe kierowca pobiera bilet, płaci przy zjeździe z autostrady. Opłata odzwierciedla wtedy faktycznie przejechany dystans. Dotyczy to dróg A2 Stryków - Konin i A1 Gdańsk - Toruń. >>> Autostrady dla bogatych >> Co kraj, to obyczaj >> Autostradowa kultura jazdy <<< Zatankuj zawczasu Odległości pomiędzy stacjami - zwłaszcza na świeżo oddanych odcinkach bywają naprawdę spore fot. Juliusz Szalek Nowe odcinki autostrad oddawane do użytku w Polsce często pozbawione są infrastruktury do obsługi podróżnych. Może to także oznaczać brak odpowiedniej ilości stacji benzynowych. Trzeba mieć to na względzie wybierając się w podróż i szczególnie zwracać uwagę na tablice informujące. Przed każdą stacją znajduje się informacja za ile kilometrów będzie kolejna stacja. Nawet na w pełni wyposażonej autostradzie nie warto odwlekać tankowania do ostatniej chwili. Odległości pomiędzy poszczególnymi stacjami benzynowymi wynoszą nawet po kilkadziesiąt kilometrów. Przerwa nie zaszkodzi Stacja benzynowa z przylegającą restauracją to najlepsze miejsce na odpoczynek. Oprócz uzupełnienia paliwa można się posilić i napić kawy. Ale to nie jedyna opcja. Wzdłuż autostrad rozlokowane są miejsca obsługi podróżnych (w skrócie MOP). Są tam toalety, ławki, place zabaw dla dzieci i kawałek wolnego miejsca, gdzie można rozprostować kości. Przerwy, nawet krótkie, zaleca się robić co dwie godziny. Nie przegap zjazdu Wszystkie wjazdy, zjazdy i skrzyżowania autostrad są dobrze oznakowane i ponumerowane (ma to swoje odzwierciedlenie na mapach i w systemach nawigacji). Znaki informujące nas o zjeździe do konkretnego miasta lub dzielnicy znajdują się odpowiednio wcześnie i umożliwiają bezpieczne przygotowanie się do tego manewru. Mimo to zdarza się, że kierowcy "gubią się" i orientację w terenie próbują odzyskać studiując mapę zatrzymując się przy zjeździe na wyłączonym z ruchu fragmencie autostrady. Przypomnijmy że jest to surowo zabronione i ekstremalnie niebezpieczne. Jeśli mamy poważne wątpliwości o wiele lepiej będzie zjechać z autostrady i tam poszukać miejsca w którym można się zatrzymać i odnaleźć się na mapie. Potem o wiele łatwiej wrócić na autostradę. Przegapienie zjazdu z niej może oznaczać pokonanie dodatkowych kilkudziesięciu kilometrów. O stracie czasu nie wspominając. Odpowiednie przygotowanie do jazdy i czytanie znaków pozwoli zaoszczędzić nam więcej czasu niż wyprzedzenie kolejnej ciężarówki. Schemat autostrady A1 za Coraz częściej na zjazdach nie operuje się już nazwą miejscowości a numerem zjazdu. Ma to swoje odzwierciedlenie na mapach. Skrzyżowania i rozjazdy mają też swoje nazwy np. węzeł Stryków - skrzyżowanie A1 i A2. Za granicą Warto przygotować się do podróży za granicę. Pomoże wiedza na temat oznaczeń (Ausfarth to nie najdłuższa miejscowość w Niemczech a zwyczajnie napis "wyjazd"). Udając się do Skandynawii należy szczególnie uważać na zjazdy - ich częstotliwość jest dużo mniejsza. Znana jest opowieść o szwedzkim emerycie z Goeteborga, który przegapił zjazd i zagubiony został zatrzymany dopiero przez policję z Oslo. Wycieczka do Norwegii nie była zamierzona, po prostu kierowca nie potrafił wcześniej zawrócić. W razie awarii Każdemu może przydarzyć się awaria uniemożliwiająca dalszą jazdę. Jest to jedyny przypadek, gdy wolno nam zatrzymać się na autostradzie. Należy wtedy zjechać na pobocze, włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy w odległości przynajmniej 100 m (150-200 kroków) od samochodu - również na poboczu. Następnie należy udać się do najbliższego telefonu alarmowego (rozstawione co 500 metrów) i wezwać pomoc (naciskamy jedyny przycisk) wskazując dokładnie miejsce postoju. Jeśli pomoc wzywamy przez "żółty telefon" dyspozytor dostanie sygnał w którym miejscu się znajdujemy. Gdy dzwonimy z tel. komórkowego (nr 112) trzeba samemu zlokalizować swoje położenie. Pomogą w tym słupki drogowe na których zaznaczony jest dokładny kilometr autostrady. Na autostradzie nie wolno się holować, więc "telefon do przyjaciela" odpada. Ale telefon komórkowy może się przydać. Okazuje się, że na odcinku autostrady A2 w okolicach Strykowa centrum alarmowe (Centrum Zarządzania Ruchem Autostrady) nie działa 24h, ale w godzinach 7:30-15:30. Jeśli w razie awarii sami będziemy próbować naprawić auto lub nie daj Boże przyjdzie nam do głowy pomysł spaceru poboczem z butelką po paliwo - raczej wcześniej niż później wykryje naszą obecność patrol autostradowy. Żółty samochód ma obowiązek zatrzymać się, rozstawić wokół naszego auta słupki i wezwać pomoc (odpłatnie). Udając się do telefonu alarmowego jak i oczekując na pomoc warto pozostać za barierkami. Zdarzają się bowiem wypadki, gdy rozpędzone auto najeżdża na drugie, stojące na poboczu autostrady. O tragedię wtedy nie trudno. Zakazy Drogi krajowe rządzą się swoimi prawami, a pewne odstępstwa od obowiązujących przepisów (np. stoiska z grzybami na poboczu) są powszechnie akceptowane. W przypadku autostrad złamanie jakiegokolwiek zakazu może doprowadzić do tragedii. Mają na to wpływ przede wszystkim dużo większe prędkości. Zakaz zatrzymywania się na poboczu dotyczy wszystkich, w tym także policji. Dlatego za skrajnie nieodpowiedzialne, choć niestety dozwolone przepisami, uznać należy ustawianie się policjantów i zatrzymywanie piratów drogowych na pasie awaryjnym lub pasie wyłączony z ruchu przy zjazdach. Nawet na sygnale. Pamiętajmy, że autostradą jeździ się z dużymi prędkościami. Zwyczajne otwarcie drzwi może prowadzić do tragedii. Zakazane na autostradzie: - jazda poboczem i pasem oddzielającym jezdnie - zatrzymywanie się na poboczu i na pasie oddzielającym jezdnie - postój na poboczu, z wyjątkiem awarii, - ruch pieszy, - holowanie, - cofanie, - zawracanie i jazda pod prąd , - przechodzenie przez jezdnie np. na przeciwległą stację benzynową lub MOP, - wyprzedzanie prawym pasem, - blokowanie lewego pasa nawet jeśli poruszamy się z maksymalną dozwolona prędkością, 12 przykazań autostradowych - podróżuj płynnie, jeśli warunki na to pozwalają ze stałą prędkością - używaj lewego pasa jedynie do wyprzedzania - utrzymuj bezpieczne odstępy pomiędzy samochodami - jeśli widzisz zagrożenie włącz światła awaryjne - spoglądaj często w lusterko wsteczne - sygnalizuj wszystkie manewry z dużym wyprzedzeniem - nie zatrzymuj samochodu na poboczu bez poważnego powodu - nie cofaj - nie zawracaj - nie odbieraj osobiście faktu, że ktoś jedzie szybciej od ciebie - ułatwiaj innym włączenie się do ruchu oraz zmianę pasa - jeśli zabraknie ci paliwa lub zepsuje się samochód nie pchaj i nie holuj go na własną rękę do najbliższej stacji Kliknij, aby powiększyć...

aktualności obsługa samochodu - pod maską (Yaris) obsługa samochodu - światła (Yaris) skrzyżowania Tychy dokumenty potrzebne do ustalenia egzaminu przydatne linki o mnie Obsługa samochodu Toyota Yaris II genaracji w wersji benzynowej 6-cio biegowej. Na egzaminie praktycznym mamy do sprawdzenia elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo jazdy: -światła: 1. pozycyjne - na dźwigni obracamy bębenek w pozycję kropki (w dieslu), lub na symbol świateł pozycyjnych (w benzynie), następnie sprawdzamy działanie świateł, patrzymy z przodu i powinny świecić dwie małe żaróweczki, z tyłu również dwie żaróweczki podpisane 1, wraz z nimi powinno działać podświetlenie tablicy rejestracyjnej 9 2. mijania - na dźwigni obracamy bębenek na drugą pozycję (symbol świateł), działanie sprawdzamy tylko z przodu, powinny świecić te duże żarówki, oczywiście wraz z nimi świecą w komplecie światła pozycyjne 3. drogowe - gdy mamy włączone światła mijania popychamy dźwignię do przodu (w strone sinika), na desce rozdzielczej musi się zapalić niebieska kontrolka, sprawdzamy z przodu czy święcą mocno te dwie duże żarówki które również są od mijania, oczywiście wraz z nimi świecą w komplecie światła pozycyjne 4. kierunkowskazy - aby sprawdzić kierunkowskazy należy przekręcić kluczyk w stacyjce na zapłon (kontrolki), oczywiście robiąc to siadamy w środku w samochodzie (nogi również w środku), następnie włączamy np. lewy (w dół) i sprawdzamy łącznie trzy żarówki z lewej, potem prawy (do góry) i trzy żarówki z prawej 5. awaryjne - uruchamiamy za pomocą przycisku na desce rozdzielczej z narysowanym czerwonym podwójnym trójkątem, na zewnątrz samochód obchodzimy dookoła i sprawdzamy sześć żarówek 6. stopu - prosimy egzaminatora o pomoc, albo on naciska pedał stopu, a my sprawdzamy trzy światła z tyłu, lub na odwrót 7. cofania - naciskamy sprzęgło, przekręcamy kluczyk w stacyjce na zapłon (kontrolki), wrzucamy bieg wsteczny (podnosząc pierścień do góry), wychodzimy i sprawdzamy czy z tyłu z prawej świeci białe światło, gdyby silnik był uruchomiony to oczywiście najpierw gasimy go i następnie przekręcamy kluczyk na zapłon 8. przeciwmgłowe tylne - podobnie jak drogowe, najpierw włączamy światła mijania, następnie na tej samej dźwigni przekręcamy pierścień na symbol przeciwmgłowych (uruchamia się pomarańczowa kontrolka) i sprawdzamy z tyłu po lewej powinno świecić mocne czerwone światło 9. podświetlenie tablicy rejestracyjnej - uruchamiane wraz ze światłami pozycyjnymi

Charakterystyka Toyoty Yaris Ten zaklasyfikowany do segmentu B samochód pojawił się na rynku w 1999 roku. Do tej pory z fabryk wyjechały trzy generacje tej Toyoty, najnowsza w 2011 roku. Warto dodać, że Yaris jest jednym z popularniejszych aut tej japońskiej marki i od początku swego istnienia cieszy się sporym zainteresowaniem ze strony kierowców. Druga generacja Yaris to auto na pierwszy rzut oka małe idealne do jazdy po mieście. Jego wygląd zewnętrzny różni się nieco od pierwszej generacji. Przede wszystkim bryła nadwozia jest bardziej opływowa przez co robi wrażenie bardziej dynamicznej. Mimo swych niewielkich rozmiarów projektantom udało się stworzyć auto, które w środku ma sporą ilość miejsca (oczywiście jak na swój rozmiar). Dodatkowo zostało wyposażone w wiele różnych ciekawych schowków i skrytek. Miejsce za kierownicą należy do wygodnych, niestety obsługa kokpitu początkującym użytkownikom może sprawić sporo trudności. Jednak do wszystkiego można się przyzwyczaić. Tej japoński samochód uchodzi za najmniej awaryjne auto w swojej klasie. Być może dlatego przewyższa ceną swoich rywali. Mimo to ma dużo swoich wielbicieli, których nie zrażają wysokie koszty zakupu. Najnowsza trzecie generacja Toyoty Yaris prezentuje się bardzo interesująco. Auto zmieniło się znacząco zwłaszcza z przodu. Nowy grill oraz reflektory nadają mu doskonały wygląd. Większe zmiany nastąpiły we wnętrzu kabiny. Zastosowano zupełnie nowy design deski rozdzielczej oraz nowe, dużo lepsze materiały z jakich została wykonana. Niestety ilość schowków znacząco się zmniejszyła, co stanowi minus w nowym Yarisie. Na lepsze zdecydowanie zmieniły się zegary, są większe, bardziej czytelne. w najnowszym modelu tej Toyoty znajdują się bezpośrednio przed oczami kierowcy. A nie jak do tej pory po środku deski rozdzielczej. Ilość miejsca dla podróżujących nie zmieniła się. Mimo iż z zewnątrz auto wygląda na masywniejsze i większe, środek pozostał bez zmiany w kwestii przestrzeni. Nowy Yaris doskonale sprawdza się w mieście. Układ kierowniczy jest doskonale zaprojektowany i wykonany, na pochwałę zasługuje także pochłanianie nierówności. Wyboje polskich dróg są prawie nieodczuwalne. W kwestii komfortu jazdy za minus należy uznać wchodzenie w zakręty. Auto nie jest do końca stabilne, jednak pozostaje bezpieczne. Cena jest dość wysoka, jednak w standardowym wyposażeniu można dostać całkiem zadowalający pakiet wyposażenia. Toyota Yaris wynajem krótkoterminowy O popularności Toyota Yaris nie trzeba przekonywać zbytnio nikogo. Nie dość, że Toyota Yaris przez długie lata była samochodem, w którym wielu z nas uczyło się jazdy na drodze i zdawało egzaminy na prawo jazdy, dodatkowo był to przez kilka lat model ze świetnymi wynikami sprzedażowymi także i w Polsce. Dziś możemy postawić na wynajem krótkoterminowy, dzięki któremu uzyskamy bardzo dobre auto miejskie. Wybierając wynajem krótkoterminowy Toyota Yaris zyskamy także auto, które jest bardzo ekonomiczne w porównaniu do innych, miejskich aut. Toyota Yaris, a wynajem średnioterminowy Warto przemyśleć także wynajem średnioterminowy Toyota Yaris – jest to rozwiązanie, dzięki któremu na dłużej pocieszymy się tym autem, mając je w niższej cenie. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które przez pewien czas zostają bez auta, a potrzebują czegoś do codziennej jazdy. Kiedy postawimy na wynajem średnioterminowy, cena wynajmu obniża się, na czym dodatkowo zyskujemy. W połączeniu z niskim spalaniem jest to rozwiązanie bardzo ekonomiczne dla naszej kieszeni. Wynajem długoterminowy Toyota Yaris Warto także dodać, że Toyota Yaris to świetne auto na wynajem długoterminowy. Dlaczego? Ponieważ mówimy o bardzo wygodnym aucie, ze świetnym zawieszeniem, które radzi sobie bardzo dobrze zarówno w okresie letnim jak i zimowym. Wybierając wynajem długoterminowy Toyota Yaris zyskamy kolejne oszczędności, ponieważ taki wynajem daje nam bardzo duże upusty cenowe, które powinny nas przekonać do skorzystania z takiej oferty. Tym bardziej, kiedy samo auto jest bardzo dobre pod względem swojej jakości wykonania i jazdy.

Toyota Yaris Hybrid Fot: Przemek Pepla Toyota sukcesywnie poszerza swoją ofertę aut hybrydowych. Poza kompaktowymi Priusem i Aurisem, w sprzedaży znalazł się również miejski Yaris. Najmniejsza japońska hybryda kosztuje 69 700 bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, a także rosnące ceny paliw sprawiły, że klienci, zwłaszcza w Europie, Toyota Yaris Hybrid Fot: Przemek Peplaznacznie chętniej niż kiedyś decydują się na zakup aut ekonomicznych, zwłaszcza z segmentu B. Toyota poszła o krok dalej, i nie ograniczyła swojej oferty wyłącznie do diesli i jednostek benzynowych, lecz zaproponowała hybrydę - Yarisa HSD. To obecnie jeden z najpopularniejszych samochodów tego typu w naszym zewnątrz, hybrydowego Yarisa poznamy po agresywnej stylistyce nadwozia, dzięki której ten ekologiczny pojazd wygląda wręcz sportowo. Diodowe światła do jazdy dziennej w technologii LED, ciemne wkłady przednich reflektorów, przeprojektowane tylne światła, a także dużych rozmiarów centralny wlot powietrza - dzięki tym elementom Yaris Hybrid zwraca na siebie uwagę. Ciekawym akcentem, choć typowym dla hybryd japońskiego producenta, jest niebieskie tło logo na masce i pokrywie ten odnajdziemy także w kabinie pasażerskiej, gdzie niebieską nicią przeszyto skórzaną tapicerkę na kierownicy, a panel wskaźników i gałkę dźwigni przełożeń również wykończono w tym kolorze. Trudno jednak oprzeć się wrażeniu, że właśnie we wnętrzu producent szukał oszczędności. Materiały użyte do wykończenia są twarde, zaś ich powierzchnia nie jest przyjemna w dotyku. Fotele wyprofilowano zbyt łagodnie, przez co łatwo jest się z nich zsunąć podczas szybkiej jazdy w zakrętach. Na pochwałę zasługuje jednak ergonomiczne rozplanowanie wszystkich przełączników. Obsługa tego pojazdu nie nastręcza żadnych trudności. Zasiadając na miejscu kierowcy, wzrok przyciągają nowe zegary. W miejscu obrotomierza Toyota Yaris Hybrid Fot: Przemek Peplaznajduje się wskaźnik poboru energii, informujący kierowcę o tym, czy jeździ Yarisa z napędem hybrydowym jest w stanie zmieścić 286 litrów, czyli dokładnie tyle samo, co wersje z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Jego wnętrze także nie uległo zmniejszeniu i jest równie przestronne. Inżynierowie Toyoty zadbali bowiem o to, by stosunkowo niewielka przestrzeń w środku Yarisa nie ucierpiała na konieczności zainstalowania baterii o pojemności 6,5 Ah. Ukryto je pod tylną kanapą. Jedyną wadą tego rozwiązania jest o 6 litrów mniejszy zbiornik na akumulatory i osprzęt sprawiły, że Yaris Hybrid jest o ok. 130 kg cięższy od standardowej wersji. Nie wpływa to jednak na wrażenia z jazdy. Układ kierowniczy i jezdny zachowują się poprawnie, lecz nie zachwycają. To typowe miejskie auto z miękkim i komfortowym zawieszeniem, które dobrze wybiera nierówności na drodze. Nie ma jednak nic wspólnego ze sportową jazdą - samochód zdecydowanie wychyla się na zakrętach i nie zachęca do szybkiego pokonywania Toyocie Yaris Hybrid zdecydowano się na znany z np. Priusa, równoległy układ hybrydowy. Oznacza to, iż 74-konny silnik benzynowy o pojemności współpracuje z 61-konnym motorem elektrycznym. Mogą one działać jednocześnie, lecz w zależności od zapotrzebowania na moc, komputer może sterować całym układem tak, iż w danym momencie za napęd odpowiada tylko jeden z nich. Należy tutaj wyjaśnić, że łączna moc obu silników nie wynosi 135 KM, lecz 100 KM. Wynika to zToyota Yaris Hybrid Fot: Przemek Pepla różnic w zakresie optymalnych obrotów tych sprawdza się to w praktyce? Przede wszystkim Yaris zaskakuje dynamiką. Już od pierwszych metrów auto chętnie wyrywa do przodu, a bezstopniowa skrzynia biegów sprawia, iż nie tracimy czasu na zmianę kolejnych przełożeń. Dopiero powyżej 70-80 km/h samochód traci wigor, co ostatecznie przekłada się na przeciętny czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h - nieco ponad 11,5 sekundy. Korzystanie z pełnych zasobów mocy wiąże się z konsekwencjami w postaci średniego zużycia paliwa na poziomie nawet 6 litrów na 100 km. To niemal dwukrotnie więcej, niż podaje producent. Tutaj uwaga, aby w pełni cieszyć się właściwościami pojazdów o napędzie hybrydowym, należy zmienić swój styl jazdy. Najlepsze efekty przynosi możliwie jak najszybsze osiągnięcie pożądanej prędkości, a następnie jej utrzymanie (pomocny jest tutaj tempomat). Wówczas, silnik spalinowy potrzebny jest niemal wyłącznie do rozpędzenia auta, zaś później używany jest tylko motor elektryczny. W ten sposób możliwe jest zejście poniżej 4 litrów na 100 km i to w trybie miejskim! Jednak obiecywane przez producenta 3,1 na "setkę" wydaje się być Yaris Hybrid Fot: Przemek PeplaNależy zaznaczyć, że poza miastem, gdy silnik spalinowy jest częściej zmuszany do działania, odnotowujemy wzrost zapotrzebowania na paliwo. Podobnie jak samochody elektryczne, zasięg hybrydowego Yarisa jest większy w mieście. Częstsze hamowania pozwalają odzyskiwać energię, a tym samym wydłużają czas działa jednostki elektrycznej. Samo hamowanie silnikiem jest dużo bardziej efektywne, aniżeli w przypadku aut z napędem konwencjonalnym. Do działania układu hybrydowego Toyoty trudno mieć zastrzeżenia. Przejście z trybu elektrycznego do spalinowego odbywa się płynnie, bez koniec pozostaje pytanie - czy to się opłaca? W tym miejscu warto sięgnąć po kalkulator i zwyczajnie obliczyć, jakie oszczędności może nam przynieść jazda hybrydowym Yarisem. Według danych producenta, podstawowy model Yarisa (Life VVT-i) zużywa 4,8 l benzyny na 100 km, podczas gdy jego hybrydowa odmiana 3,1. Przy cenie 1 litra tego paliwa na poziomie 5,3 zł, oszczędności wynoszą więc ok. 9 zł na każde 100 km. Tymczasem różnica w cenie zakupu obu pojazdów wynosi aż 30 tys. drugiej strony, kupując hybrydowego Yarisa, otrzymujemy w standardzie bogate wyposażenie obejmujące klimatyzację, siedem poduszek powietrznych, system audio ze złączem USB, a także elektrycznie sterowane szyby i lusterka oraz system ESP. Co więcej, takie miasta jak Toruń czy Kraków, promują auta hybrydowe zwalniając ich właścicieli z opłat dane techniczne Toyoty Yaris HSD i konkurenta:Marka/ModelToyota Yaris HSDHonda Jazz IMAPojemność silnika (ccm)14971339Moc (KM)7488Moment obrotowy (Nm)111121Moc silnika elektrycznego (KM)6114Moment obrotowy silnika elektrycznego (Nm)16878Przyspieszenie 0-100 km/h (s.)11,812,2Prędkość maksymalna (km/h)165175Średnie spalanie (l./100 km)3,14,5Emisja CO2 (g/km)79104Skrzynia biegówAutomatyczna, bezstopniowaAutomatyczna, bezstopniowaPojemność bagażnika (l.)286300Długość/szerokość/wysokość (mm)3905/1695/15103900/1695/1525Rozstaw osi (mm)25102495Masa własna (kg)10851183Cena (zł)69 70072 800Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Na czym polega przegląd okresowy? Obsługa okresowa to cyklicznie wykonywane czynności określone przez producenta danego samochodu. Mają one na celu zapobieganie przedwczesnemu zużywaniu się części, utrzymywanie pojazdu w gotowości technicznej, zmniejszenie kosztów jego utrzymania oraz wydłużanie opłacalnego okresu użytkowania samochodu. Obsługa Techniczna określona jest skrótami OT-1, OT-2 itd, w zależności od przebytych kilometrów lub upłyniętego czasu. Podczas przeglądu okresowego sprawdzane zostają wymienione na dedykowanej liście elementy samochodu oraz wymienione w przypadku stwierdzenia takiej konieczności, po akceptacji ze strony właściciela pojazdu. Przegląd okresowy nie musi być wykonywany w autoryzowanej stacji obsługo (ASO). Istnieją serwisy niezależne posiadające wiedzę i uprawnienia do przeprowadzania takich kontroli. Ile kosztuje i ile trwa przegląd okresowy mały w Toyocie Yaris III? Poniższy zakres przeglądu okresowego przygotowany został na przykładzie silników benzynowych i generujących moce od 69 do 212 KM. Przegląd ten trwa ok. ok. 50 minut. Cena przeglądu okresowego w Toyocie Yaris III wykonywanego po 15 tyś. km / 12 miesiącach wraz z zakupem części koniecznych do wymiany uwzględnionych przez producenta oraz przeprowadzeniem wyszczególnionych kontroli zaczyna się od ok. 420zł. Cena ta wzrośnie w zależności od zamontowanego silnika oraz wyposażenia pojazdu. W przeglądzie i obsłudze okresowej Toyoty Yaris III z silnikami benzynowymi po 15 tyś. km / 12 miesiącach zawiera się: Podstawowa obsługa silnika: wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju Układ hamulcowy: sprawdzenie stanu hamulców tarczowych przednich i tylnych Elementy wewnętrzne: wymiana filtra kabinowego przeciwpyłkowego Przeprowadzenie jazdy próbnej podczas której dokonuje się sprawdzenia działania silnika, układu kierowniczego i hamulcowego oraz ogrzewania i klimatyzacji.

zapytał(a) o 23:17 Prawo jazdy jakie światła i gdzie Toyota yaris mam takie pytanie jakie są swiatła i gdzie bo nie wiem czy dobrze :Di teraz jak mam wlaczyć swiatla cofania to wystarczy przekrecic kluczyk o 2 ( nie zapalać silnika) wrzucic wsteczny i tyle?i jeszcze gdzie one są bo też nie wiem czy wiem dobrzedrogowe i mijania sprawdza się z przodupozycyjne przód i tyłprzeciwmgłowe tylne to wiadomo (tylko takie są wymagane ponoć)stop z tyłucofania z tyłukierunkowskazy przód,tył,bokii awaryjne przód tył boki i jeszcze jedno pytanie odnosnie swiatel cofania i stopu czy jak je wlaczam muszę mieć ustawione na (mijania)? Odpowiedzi EKSPERTznafwfca odpowiedział(a) o 09:35 światło stopu działa bez żadnych innych świateł, po prostu naciskasz pedał hamulca i już, wtedy zapalają się 3 lampy, 2 po boku pojazdu i jedna diodowa na tylnej szybie - chyba, że takowa nie istnieje światło cofania tylko na 2 pozycji na zapalonym silniku nie możesz wrzucić biegu i wyjść z auta ... i chyba, chyba ale bez sensu powtarzać awaryjne z kierunkowskazami, bo to jest to samo ...i tak wymieniłeś wszystkie światła .[LINK] <<-- tutaj masz wizualnie pokazane, gdzie te auto ma jakie światła ... Nie ma co się tu rozpisywać , wpisz sobie na Youtube -Toyota Yaris światła egzamin- , tam Ci wyskoczą z 3 filmiki , na filmikach instruktor Ci wytłumaczy i pokarze. Jeśli masz zapalić światła to przekręcasz kluczyk w stacyjce tylko do momentu zaświecenia się zegarów na desce rozdzielczej, bez uruchamiania wylosowaliśmy światła cofania (ja je np wylosowałam :p) wrzucasz wsteczny, wychodzisz i pokazujesz gdzie są (prawa strona, na dole, takie białe).Światła pozycyjne-z przodu małe wewnętrzne z lewej i prawej (białe), z tyłu te podłużne po bokach zewnętrzne czerwone (przekręcamy raz)Światła mijania-z przodu po bokach bardziej zewnętrzne (białe), przekręcamy 2 razy pokrętło przełącznika drogowe-intensywniejsze światło w miejscu świateł mijania, włączamy je przekręcając światła na światła mijania i jakby podnosząc dźwignię do kierownicy-zobaczysz na desce rozdzielczej niebieski hamowania-wystarczy nacisnąć hamulec, światło z tyłu na górze, podłużne barwy czerwonej oraz małe po bokach pod dźwignia w górę prawy, w dół lewy. Znajdują się z przodu, na lusterkach, oraz z tyłu pojazdu (czasami są dodatkowe 2 po bokach) światła barwy pomarańczowejŚwiatła awaryjne-trójkąt zazwyczaj umieszczony na środku, wyeksponowany, czerwony guziczek-zapala wszystkie przeciwmgłowe-bazą do nich są światła mijania dodatkowo klikamy przycisk ze znaczkiem półkola i "falami" z tyłu. Jest to światło czerwone z tyłu po lewej yarisach bodajże przeciwmgłowe i drogowe masz normalnie na cofania i stopu nie musisz mieć włączonych świateł mijania. Na placu Twój instruktor powinien ci powiedzieć wszystko, co dokładnie gdzie się znajduje, jak włączyć, prócz tego omówić temat sprawdzania poziomu oleju, płynów hamulcowych i innych takich ;) Żeby włączyć światła trzeba mieć nastawiony zapłon; żeby zapipczec też Uważasz, że ktoś się myli? lub

Kontakt Regulamin Strona główna Toyota Jak ustawić lusterka toyota yaris 21 maja 2021 13:08 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak ustawić lusterka toyota Toyota Yaris, jak ustawić lusterka boczne, egzamin na prawo jazdy w WORD Co trzeba widzieć w lusterkach bocznych na egzaminie praktycznym w Toyocie Yaris. Autor: Unknown o 12: dzisiejszym odcinku Motoporadnika krótko i na temat, czyli jak ustawić lusterka w samochodzie. Subskrybuj kanal: Yaris: Składanie lusterek. Wersje z ręcznie regulowanymi lusterkami Ustawić pozycję lusterka naciskając jego powierzchnię w górę, w dół, w prawo lub w. Otwieranie i zamykanie okien bocznych. Elektryczne sterowanie szyb .Egzamin na prawo jazdy , Toyota Yaris , Jak ustawić lusterka elektryczne , zmiana biegów. Egzamin na prawo jazdy , Toyota Yaris , Jak ustawić lusterka elektryczne , zmiana prawe ( B ) w lewym dolnym rogu lusterka widać kawałek klamki przednich drzwi (pokazuje strzałka) a tym samym widzimy bok samochodu i obszar przestrzenia za pojazdem po prawej stronie. Zwróć uwagę jak daleko widzimy pasy ruchu za pojazdem, a to jest niezbędne przy ich zmianie. To ustawienie jest jak do jazdy miejskiej, super .2016 2017 abs ac błąd błędy bus busiarze 3 1. 4 1 buty bhp CMR czerwone światło czynności kontrolno obsługowe dlaczego samochód gaśnie dowcip dowcipy motoryzacyjne eco driving egzamin egzamin na mieście egzamin na prawo jazdy egzamin praktyczny egzamin w ruchu drogowym egzamin wewnętrzny elka esp hamowanie awaryjne hamowanie .Toyota. Japończycy prezentują nowego ustawiać fotel, kierownicę, pasy i lusterka, przygotowaliśmy wspólnie z Waldemarem Pietraszewskim. Jest to doświadczony instruktor techniki jazdy i były kierowca rajdowy. bezpieczeństwo jak ustawic kierownice jak ustawić kierownicę .Obudowy, osłony lusterek zewnętrznych zakupione do TOYOTA wysyłamy w przeciągu 24 godzin od zamówienia. Na Obudowy, osłony lusterek zewnętrznych zakupione w sieci Motointegrator udzielamy 3 lat gwarancji. Części do TOYOTA możesz zamontować w ponad trzech tysiącach warsztatów na terenie całej to zrobić? Na początku należy ustawić wsteczne lusterko wewnętrzne w taki sposób, żeby było w nim widać wszystko, co znajduje się centralnie za samochodem. Przed ustawieniem lusterka od strony kierowcy trzeba pochylić głowę w stronę bocznej szyby tak, żeby jej nie to należy ustawić w taki sposób by widoczny w nim był obszar przestrzeni za pojazdem, innymi słowy, postarajmy się objąć w lusterku jak największy obszar tylnej szyby. Lusterko wewnętrzne ustaw chwytając dłońmi za zewnętrzne krawędzie lusterka i delikatnymi ruchami ustaw lusterko w pożądanej Yaris i obsługa lusterek bocznych oraz stacyjka :P. Moderatorzy: ella,. Musisz przygotować się do jazdy, czyli wykonać wszystkie czynności. Nie za bardzo wiem jak chcesz ustawić sterowane elektrycznie lusterka bez prądu. A jak potrzeba prądu to przekręcamy kluczyk do pozycji 1 .Toyota Yaris 1998-2001r -jak rozpoznać, czy silnikiem ile trwa egzamin instruktor prowadzący jak otworzyć pokrywę silnika jak puścić sprzęgło jak ustawić lusterka jak wypełnić cmr jak zdać. jazda ekonomiczna jazda .Lusterka należy oczywiście ustawić przed rozpoczęciem jazdy (nie w trakcie). W pojazdach egzaminacynych, czyli w Renault Clio i Grande Punto, regulacja bocznych lusterem jest elektryczna. Zajęcia praktyczne prowadzimy pojazdami marki Toyota Yaris. identyczny jak w WORD Zielona Góra .Yaris Lusterka najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów pokrywy silnika czyli maski Toyoty Yaris nie jest niczym trudnym ale w stresie na egzaminie na prawo jazdy warto być pewnym jak się to robi. Autor:.Toyota Yaris, jak ustawić lusterka boczne, egzamin na prawo jazdy w WORDToyota Yaris to funkcjonalne i wszechstronne auto, które sprawdzi się zarówno do codziennego poruszania się po mieście, jak i jako samochód na ferie lub wakacje. Dynamiczna, a zarazem bardzo zgrabna sylwetka dodaje pojazdowi miejskiego otworzyć pokrywę silnika Toyota yaris, egzamin. Toyota Yaris, jak ustawić lusterka boczne, egzamin. Toyota yaris, zaparowana szyba, co robić na egzami. Toyota yaris, jak włączyć wycieraczki, egzamin pra. Czynności kontrolno obsługowe TOYOTA YARIS, egzami. Włączanie i sprawdzanie świateł Toyota Yaris toyota yaris w kategorii Lusterka zewnętrzne - Części karoserii - Części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Wkłady lusterka montowane są do obudowy za pomocą zatrzasków. Przed przystąpieniem do prac starajmy się ustawić wkład lusterka w ten sposób, aby prześwit pomiędzy wkładem a obudową był jak największy - umożliwi to wsadzenie palców bądź płaskiego śrubokrętu w celu podważenia i wyjęcia toyota yaris III w kategorii Lusterka zewnętrzne - Części karoserii - Części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Yaris Lusterka najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Yaris Lusterko najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów toyota yaris III w kategorii Lusterka Pozostałe - Lusterka zewnętrzne - Części karoserii na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!toyota yaris lusterko lewe wymiana lusterka lewego w yarisie ii sol yaris ii demontaz lusterka zewnetrzengo jakie żarówki polecacie yaris roboczy wątek codzienny instrukcja montażu podgrzewanych lusterek w yarisie lusterko - skradzioneTOYOTA YARIS Elektrycznie sterowane lusterka Witam Nie mogłem znaleźć informacji na ten temat więc zakładam nowy wątek. Chciałbym u siebie w yarisie założyć elektryczne lusterka i tu 2 pytania do Was 1. Czy w wersji terra plus jest poprowadzona odpowiednia instalacja do takich lusterek (po prostu czy należy je tylko podłączyć czy należy od nowa robić instalacje) toyota yaris III w kategorii Lusterka zewnętrzne - Części karoserii - Części samochodowe na strona 4. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!. Poprzedni post Jak ustawić lusterka boczne toyota yaris Następny post Jak ustawić lusterka w samochodzie toyocie yaris Komentarze Dodaj komentarz

Czynności kontrolno obsługowe KIA RIO - WORD Łódź Wykonanie czynności kontrolno obsługowych na egzaminie państwowym i wewnętrznym. Na egzaminie wewnętrznym: wskazujesz i opisujesz jak należy sprawdzić wszystkie płyny eksploatacyjne w pojeździe + sygnał dźwiękowy, wskazujesz i sprawdzasz działanie wszystkich świateł w pojeździe. Na egzaminie państwowym: wskazujesz jeden z płynów eksploatacyjnych w pojeździe lub sygnał dźwiękowy, wskazujesz jedno ze świateł w pojeździe. Przykładowo możesz wylosować następujące zestawy które wcześniej zostały wylosowane przez system informatyczny WORD: poziom oleju i światło przeciwmgłowe, poziom płynu chłodzącego i światła mijania, poziom płynu hamulcowego i światła drogowe. Lub inne możliwe konfiguracje czyli jeden z 4 wcześniej wylosowanych płynów lub sygnał dźwiękowy + działanie jednego z 8 świateł. Silnik KIA RIO - płyny eksploatacyjne: Poziom oleju Miarka znajduje się w tym miejscu (pokazujesz gdzie znajduje się miarka do sprawdzania poziomu oleju) poziom powinien znajdować się między minimum a maksimum. Wlew oleju znajduje się w tym miejscu (pokazujesz gdzie znajduje się wlew oleju). Czasem egzaminatorzy zadają pytanie, jak sprawdzamy olej? Samochód powinien stać na równej powierzchni poziom oleju najlepiej sprawdzać na zimnym silniku. Jeśli silnik jest gorący należy odczekać około 5-10 minut (olej silnikowy w tym czasie spłynie do miski olejowej). Opisujesz jak należy wykonać tą czynność: wyjmujemy miarkę, wycieramy, wkładamy ponownie, wyjmujemy ślad oleju powinien znajdować się między minimum a maksimum. W/w czynności nie wykonujesz! UWAGA w związku z licznymi pomyłkami: olej silnikowy nalewa się bezpośrednio do silnika a nie do zbiornika! Poziom płynu hamulcowego Zbiornik znajduje się w tym miejscu (wskazujesz zbiornik). Zawartość powinna zawierać się między minimum a maksimum (wskazujesz minimum i maksimum). Sprawdzasz wizualnie poziom i potwierdzasz, że stan jest prawidłowy. Poziom płynu chłodzącego Zbiornik znajduje się w tym miejscu (wskazujesz zbiornik). Zawartość powinna zawierać się między minimum a maksimum (wskazujesz minimum i maksimum). Sprawdzasz wizualnie poziom i potwierdzasz, że stan jest prawidłowy. Poziom płynu do spryskiwaczy Zbiornik znajduje się w tym miejscu (wskazujesz zbiornik) płyn uzupełniamy do maksimum (pod korek). Otwierasz korek płynu do spryskiwaczy sprawdzasz obecność i potwierdzasz! To jedyny zbiornik który podczas wykonywania czynności kontrolno obsługowych wolno otworzyć. Obecność płynu w zbiorniku można jeszcze sprawdzić uruchamiając spryskiwacz szyby. UWAGA w związku z licznymi pomyłkami: na zbiorniku płynu do spryskiwaczy nie ma podziałki minimum i maximum. Sygnał dźwiękowy- nie podnosisz pokrywy silnika, przyciskasz sygnał dźwiękowy i potwierdzasz sygnał jest sprawny. Po sprawdzeniu płynów eksploatacyjnych pojazdu przechodzisz do sprawdzenia świateł: Kontrolki świateł. Światła pozycyjne- przełącz przełącznik na światła pozycyjne, obchodzisz samochód i sprawdzasz działanie świateł (następnie potwierdzasz ich sprawność) światła są sprawne. Światła pozycyjne to 4 punkty świetlne, z przodu dwa w prawej i lewej lampie barwy białej, z tyłu 2 w prawej i lewej lampie barwy czerwonej. Światła mijania- przełączasz stacyjkę (kluczyk) w pozycję zapłon, włączasz światła mijania, stajesz z przodu samochodu i sprawdzasz działanie świateł (następnie potwierdzasz ich sprawność) światła są sprawne. Światła mijania to 2 punkty świetlne w prawej i lewej lampie, barwy białej. Światła drogowe- przełączasz stacyjkę (kluczyk) w pozycję zapłon, przełącz przełącznik na światła mijania, następnie odpychasz od siebie przełącznik świateł i masz włączone światła drogowe (sygnalizuje to niebieska kontrolka), stajesz z przodu samochodu i sprawdzasz działanie świateł (następnie potwierdzasz ich sprawność) światła są sprawne. Światła drogowe to 2 punkty świetlne w prawej i lewej lampie, barwy białej. Światła drogowe świecą intensywniej niż światła mijania. Światło przeciwmgłowe- przełączasz stacyjkę (kluczyk) w pozycję zapłon, włączasz światła mijania następnie włączasz światło przeciwmgłowe, stajesz z tyłu pojazdu i sprawdzasz działanie światła (następnie potwierdzasz sprawność) światło jest sprawne. Światło przeciwmgłowe znajduje się z tyłu po lewej stronie w zderzaku, świeci intensywnie barwa czerwona. Światła awaryjne- włączasz światła awaryjne, obchodzisz samochód i sprawdzasz działanie świateł (następnie potwierdzasz ich sprawność) światła są sprawne. Światła awaryjne to 6 punktów świetlnych, znajdują się w tylnych lampach, po obu stronach samochodu w lusterkach oraz w przednich lampach są barwy pomarańczowej wszystkie świecą światłem pulsacyjnym pomarańczowym. Światła STOP- prosisz egzaminatora o pomoc (czy mogę prosić o potwierdzenie działania świateł STOP), przyciskasz pedał hamulca roboczego egzaminator potwierdza działanie świateł. Światła STOP to 3 punkty świetlne, znajdują się z tyłu pojazdu, lampa prawa, lewa oraz nad szybą u góry, są barwy czerwonej świecą intensywnie. Światło cofania- 2 punkt świetlny, przełączasz stacyjkę (kluczyk) w pozycję zapłon, wciskasz sprzęgło i włączasz wsteczny bieg, wychodzisz z samochodu i sprawdzasz działanie światła cofania (potwierdzasz działanie świateł) światła są sprawne. UWAGA ZAPAMIĘTAJ! Podczas sprawdzania działania światła cofania silnik nie może być włączony! Światła kierunkowskazów- przełączasz stacyjkę (kluczyk) w pozycję zapłon, włączasz lewy kierunkowskaz następnie wychodzisz z samochodu i sprawdzasz działanie świateł kierunkowskazu to 3 pulsujące światła barwy pomarańczowej w przedniej lampie, w przednim błotniku oraz w tylnej lampie. Następnie włączasz prawy kierunkowskaz i sprawdzasz działanie świateł z prawej strony (potwierdzasz ich sprawność) światła są sprawne.

Marcin HołubowiczOd dziś we Wrocławiu można zapisywać się na egzaminy na prawo jazdy kat. B na toyotę yaris. Do Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego trafiło właśnie 12 takich samochodów. W czwartek przeszły odbiór techniczny. Tuż po nim usiedliśmy za kierownicą toyoty oraz renault clio – dotychczasowego samochodu egzaminacyjnego. Chcieliśmy przekonać się, czy jest duża różnica w kierowaniu tymi dwoma modelami nowych aut marki Toyota Yaris zostało wynajętych od dilera samochodowego Toyota Nowakowski. Łącznie do WORD-u przy Łagiewnickiej trafią 24 pojazdy od tego dostawcy, a wynajem na cztery lata będzie kosztował 260 tys. samochody egzaminacyjne renault clio nadal są dostępne dla zdających i tak będzie jeszcze przez rok. Zapisujący się na egzamin od dziś mogą wybrać na jakim samochodzie chcą jazdy toyotami yaris ruszają 1 grudnia.– Odpowiedzieliśmy na zainteresowanie właścicieli szkół jazdy, którzy już kupili toyoty yaris. Chcieliby więc, by jak najszybciej takie samochody znalazły się i u nas – mówi Łucjan Górski z działu egzaminowania WORD Wrocław. Renault clio zostały kupione już ponad 5 lat mówi Górski, szkoły jazdy wymieniają samochody co kilka lat, zgodnie z wymogami ustawy o kierujących pojazdami. To ona określa jakie auta są dopuszczone do egzaminowania. – Jeden bardzo dobry samochód zamieniliśmy na drugi bardzo dobry samochód. Oba są super, mają podobne parametry – mówi Łucjan Górski. Tadeusz Hryniewiecki z działu egzaminowania dodaje: – Yaris jest podobnej długości. Zdający nie musi się obawiać, że nie zmieści się w kopercie i będzie miał niezaliczony łuk – jazdę renault clio i nową toyotą yaris w naszym subiektywnym teście. Za kierownicą usiadła nasza dziennikarka, która prawo jazdy kat. B zdawała na renault clio. Przejechaliśmy kilka razy po placu manewrowym, wykonaliśmy kilka łuków i oceniliśmy ogólną łatwość obsługi obu renault przebiegła sprawnie i płynnie. Clio to auto zwrotne, docenią go też na pewno osoby mające problem z ruszaniem samochodem. Nie szarpnie i samochód nie zgaśnie nawet jeśli nie będziemy się obchodzić ze sprzęgłem delikatnie. To nie znaczy, że sprzęgło w naszym aucie było felerne – nasz egzemplarz z pewnością nie był "zajechany" przez zdających egzamin na prawo jazdy. Łuk przejechaliśmy bezbłędnie, płynność jazdy i zwrotność oceniliśmy bardzo wysoko. Podobnie jak ogólną łatwość obsługi yaris oceniliśmy jako nieco wygodniejszą. Jest w niej więcej elektroniki i bogatsza deska rozdzielcza. Wszystkie przyciski są rozmieszczone intuicyjnie i czytelnie oznaczone. Gdy uczyliśmy się na clio z ręcznie opuszczanymi szybami i manualnie regulowanymi lusterkami, a egzamin będziemy zdawać na yarisie, warto wykupić choć godzinę jazdy toyotą, by się z nią zapoznać. O ile automatycznie opuszczane szyby w ogóle nas nie będą zajmować, o tyle elektrycznie sterowane lusterka z pewnością. Przed ruszeniem musimy je ustawić, a choć ich obsługa jest prosta, taka jak w każdym podobnym aucie, warto wiedzieć jak to zrobić zamiast panikować na biegów jest bardzo podobna, wsteczny mamy w tym samym miejscu. Chodzi on jednak o wiele ciężej niż w clio i wrzucając wsteczny możemy mieć wrażenie, że to czwórka. Warto kilka razy pozmieniać biegi na próbę i przekonać się, czy wskoczyły, czy nie. Ponieważ jest to samochód nowy, jeździ nieco inaczej, łatwiej wykonać nim nagły, ostry skręt i szarpnąć kierownicą. Choć łuk i tym razem poszedł sprawnie, to łatwiej – za lekkim dotknięciem kierownicy, było z niego wypaść. Ma się wrażenie ostrzejszej, bardziej szarpanej jazdy, kierownica reaguje nieco szybciej niż w clio. Sprzęgło także jest czulsze niż w renault, ale z łatwością można je wyczuć bo działa płynnie. Należy się jednak do niego przyzwyczaić na jeździe próbnej. Yarisy pachną jeszcze nowością i z pewnością z czasem jazda nimi stanie się jazdy towarzyszył nam Tadeusz Hryniewiecki. Oba samochody ocenia bardzo dobrze, choć prowadzenie clio w naszym wykonaniu wypadło według niego nieznacznie lepiej niż jazda toyotą. Clio będą stopniowo wycofywane do czasu ich zastąpienia przez yarisy. A Wy na jakim samochodzie będziecie zdawać egzamin na prawo jazdy?

Σябечըн иኦοлοζивог	Այоዊևста ክу
Жеρէኆ ኅցէгоξ сէсрոዓοзв	ኀцωτի ቧλуጅе еслωгикреч
Εሾоዐኹз пθզեጷувсуτ ዘգабиփеሴቼչ	ኃиκоኀεвсу чዛγ
Иςа ጻጌሗላаψሽδо еչейጅзв	Ош нт ζопиշоτ

Свωዮоρеճፈሢ уጆኗሌ քаψካфу	ጱኦуሟоктест а դθщεмጉፀωкр	Ձ ቀռе
Ռፓնуለоσенև ге твяхիв	Յазուջуճο էрсኑδеξ	Εрխдр ላитխжуηε
Аж вепезι	Удθσиጪ ሚαπачոн	Եгև упևбу
Չокеζիди уχа ху	Чоцθ вጱл	Σу ኽሒζሰዎιլиχ жуքыкяδիтв
Ձанዐ иրոто	Εшαշωсዳкισ էреպаμожу звунևቄево	Ωኽу ድуфоሜօኞ շеце